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奔馳“馬失前蹄”,50多萬的車子“趴”路上

2019-08-27 09:15

來源:紹興晚報

一臺奔馳車在馬路上以40公里/時的速度行駛,開著開著前減振器忽然斷裂,導致車輛無法前進,直接在路上“趴窩”。“還好開得不快,要是在高速上,后果不堪設想。”車主金先生回憶起上周五的驚險一幕,至今還心有余悸。他說,奔馳E級“馬失前蹄”,4S店必須給出合理的解釋。

金先生的這臺奔馳E300L目前正“趴”在浙江越星汽車有限公司的奔馳4S店里。記者看到,汽車的前減振器已經斷裂,前車軸需要依靠工具支撐。金先生告訴記者,4S店方面目前只承諾更換前減振器,但他覺得這臺車太危險,不敢再開,強烈要求換一臺車,雙方無法達成一致,他只能向晚報汽車維權熱線0575-88718650求助。

奔馳“馬失前蹄”

越星不讓人省心

上周五晚上,金先生開著這臺奔馳E級在越城區袍江世紀街上行駛,車子在經過袍江醫院的時候,汽車前輪部位忽然發出劇烈異響,然后車子就無法繼續行駛。為了安全起見,金先生只能利用車輛慣性靠邊,并呼叫4S店出動道路救援。

回想起上周五的這段經歷,金先生現在還有些后怕。他告訴記者,這臺奔馳E級是在2017年6月購買的,落地價格為54萬元,當時買這臺車是因為相信奔馳的品牌和質量。沒想到才開了兩年出頭,就出現這么嚴重的問題。

“今年5月份,我收到越星奔馳發來的消息,說我這臺車的前減振器可能有問題,已經在奔馳官方的召回之列。”但讓金先生疑惑的是,奔馳官方在5月份就發出了召回公告,為什么要到10月份才執行。

在國家市場監督管理總局官網上,記者找到了奔馳在5月27日發布的召回公告。公告顯示,北京奔馳汽車有限公司將從2019年10月25日起,召回2016年2月25日至2019年3月13日生產的部分國產E級兩驅汽車,共計299780輛。召回原因是“車輛前減振器受到較大外力沖擊時,可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲,甚至導致車輛下控制臂襯套脫出,極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂,存在安全隱患”。

然而就在召回之前,金先生就不幸“中招”了。汽車發生故障后,金先生已經和越星奔馳多次接洽,但始終無法就解決方案達成一致。金先生希望能夠換一臺車,4S店方面只答應給車輛更換前減振器,雙方僵持不下。

召回半年未執行

奔馳置車主安全何在?

“我們已經向廠商反映此事,金先生的這臺車已經開了兩年多,要換車的話不太現實,我們可以在其他方面給予一定補償。”越星奔馳售后經理顧先生說,金先生這種情況,他們也是第一次遇到,確實是汽車質量存在問題。但根據國內汽車三包政策,在三包有效期內,汽車同一故障修理超過5次才可換車。金先生的車子雖然在奔馳官方召回之列,但廠商也只承諾免費更換前減振器或加強組件,而不會直接給消費者換車。

那為什么5月份發出的召回公告,一直要到10月份才執行?顧經理解釋,廠商主動召回車輛,需要向國家質量監督檢驗檢疫總局進行備案,中間走流程和零配件采購需要一定時間。但記者查詢了其他汽車廠商近期發布的召回公告,發現不少是發布當天即開始召回,時間久一點的也都控制在3個月以內。相比之下,奔馳這次召回的時間線要長不少。

無論如何,越星奔馳方面都不同意換車。在記者的調解下,顧經理表示可以再送金先生一些免費保養服務。但金先生認為可能是沒有發生事故的原因,4S店對此事有些輕描淡寫,并沒有引起足夠重視。顧經理隨后表示會向上級反映此事,并承諾在8月28日下班前給金先生一個答復。事件后續如何,晚報也將繼續關注。

作者:紹興市新聞傳媒中心全媒體見習記者 謝興財編輯:雷彥平

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